ကား OBD2 ဆက်သွယ်ရေးထိန်းချုပ်မှုဘုတ်အဖွဲ့
အသေးစိတ်
သတိပြုရန်အချက်အချို့-
OBD2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် သင့်စတီယာရင်ဘီးအနီးတွင်ရှိပြီး အဖုံးများ/အကန့်များနောက်တွင် ဝှက်ထားနိုင်သည်။
Pin 16 သည် ဘက်ထရီပါဝါကို ထောက်ပံ့ပေးသည် (မကြာခဏ မီးပိတ်နေချိန်တွင်)
OBD2 pinout သည် ဆက်သွယ်မှု ပရိုတိုကောပေါ်တွင် မူတည်သည်။
အသုံးအများဆုံး ပရိုတိုကောသည် CAN (ISO 15765 မှတဆင့်)၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပင်နံပါတ် 6 (CAN-H) နှင့် 14 (CAN-L) တို့သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ချိတ်ဆက်နေလိမ့်မည်
ဘုတ်ရောဂါရှာဖွေရေးတွင် OBD2 သည် 'ပိုမိုမြင့်မားသောအလွှာပရိုတိုကော' (ဘာသာစကားတစ်ခုကဲ့သို့) ဖြစ်သည်။CAN သည် ဆက်သွယ်ရေး (ဖုန်းကဲ့သို့) နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
အထူးသဖြင့်၊ OBD2 စံနှုန်းသည် OBD2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အပါအဝင်၊၎င်းတွင်လုပ်ဆောင်နိုင်သော ပရိုတိုကောငါးခုအစုတစ်ခု (အောက်တွင်ကြည့်ပါ)။ထို့အပြင် 2008 ခုနှစ်မှစ၍ CAN bus (ISO 15765) သည် US တွင်ရောင်းချသည့်ကားများအားလုံးတွင် OBD2 အတွက်မဖြစ်မနေပရိုတိုကောဖြစ်လာခဲ့သည်။
ISO 15765 သည် CAN စံနှုန်း (ISO 11898 တွင် ၎င်းကိုယ်တိုင် သတ်မှတ်ထားသော) ကန့်သတ်ချက်အစုံကို ရည်ညွှန်းသည်။ISO 15765 သည် "ကားများအတွက် CAN" နှင့်တူသည်ဟုဆိုနိုင်သည်။
အထူးသဖြင့်၊ ISO 15765-4 သည် ပြင်ပစမ်းသပ်ကိရိယာများအတွက် CAN bus interface ကို စံသတ်မှတ်ရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ ဒေတာလင့်ခ်အလွှာနှင့် ကွန်ရက်အလွှာများကို ဖော်ပြသည်။ISO 15765-2 သည် 8 bytes ထက်ကျော်လွန်သော payloads များဖြင့် CAN frames များပေးပို့ရန်အတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအလွှာ (ISO TP) ကိုဖော်ပြသည်။ဤစံနှုန်းခွဲများသည် CAN (သို့မဟုတ် DoCAN) မှ Diagnostic Communication ဟုလည်း တစ်ခါတစ်ရံ ရည်ညွှန်းသည်။7 အလွှာ OSI မော်ဒယ် သရုပ်ဖော်ပုံကိုလည်း ကြည့်ပါ။
OBD2 ကို အခြားပိုမိုမြင့်မားသော အလွှာပရိုတိုကောများ (ဥပမာ J1939၊ CANopen) တို့နှင့်လည်း နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။
